fonte:
A) site Estações Ferroviárias do Brasil (Autor: RALPH MENNUCCI GIESBRECHT) www.estacoesferroviarias.com.br
B) Pesquisas diversas realizadas pelo Eng. Ítalo Coutinho (engenharia@saletto.com.br)

As estações da Estrada-de-Ferro Paracatu foram:

• Velho do Taipa - Pitangui/MG
• Leandro Ferreira - Leandro Ferreira/MG
• Parada (sem denominação) - Leandro Ferreira/MG
• Trigueiro - Leandro Ferreira/MG
• Álvaro da Silveira - Bom Despacho/MG
• Daniel de Carvalho - Bom Despacho/MG
• Bom Despacho - Bom Despacho/MG
• Arthur Bernardes - Bom Despacho/MG
• Clodomiro de Oliveira - Dores do Indaía/MG
• Pindaíba - Dores do Indaiá/MG
• Dores do Indaía - Dores do Indaiá/MG
• Melo Viana - Serra da Saudade/MG
• Barra do Funchal - Serra da Saudade/MG

Serra da Saudade/MG:

Estação Melo Viana (Serra da Saudade/MG)
E. F. Paracatu (1925-1931)
Rede Mineira de Viação (1931-1965)
V. F. Centro-Oeste (1965-1968)
Ramal de Paracatu - km 1.060,275 (1960) MG-2478
Inauguração: 22.07.1925
Uso atual: n/d sem trilhos
Data de construção do prédio atual: n/d

Por que o nome MELO VIANA?

A estação de Melo Viana foi inaugurada pela E. F. Paracatu em 1925. Foi ponta de linha até 1937, quando finalmente foi aberto o prolongamento até Barra do Funchal. Em 1958, o distrito, pertencente ao município de Dores do Indaiá, se chamava Comendador Viana. Foi desativada em 1968, com a erradicação definitiva do trecho Bom Despacho-Barra do Funchal. Com a elevação do distrito a município com o nome de Serra da Saudade, o prédio da estação vem sendo identificado com este nome, que nunca foi o nome da estação.

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Estação Barra do Funchal (Serra da Saudade/MG)
Rede Mineira de Viação (1937-1965)
V. F. Centro-Oeste (1965-1968)
Ramal de Paracatu - km 1.079,392 (1960) MG-2477
Inauguração: 24.04.1937
Uso atual: moradia sem trilhos
Data de construção do prédio atual: n/d

Por que o nome BARRA DO FUNCHAL?

A estação de Barra do Funchal foi inaugurada já pela Rede Mineira de Viação em 1937. Segundo historiadores locais, foram construídos dois túneis entre as estações de Melo Viana e de Barra do Funchal, e nesta cidade a ferrovia parou por ter sido encontrado solo demasiado rochoso para se prolongar os trilhos até Paracatu. Foi desativada em 1968, com a erradicação definitiva do trecho Bom Despacho-Barra do Funchal. Ainda está de pé e bem conservada, servindo como moradia.
(Fontes: www.coisasdoindaia.com.br; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, 1960; www.youtube.com/watch?v=rKOI_SO_ea4, fotograma; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960)

ACIMA: Foto tirada por volta de 1958. A sua legenda diz que é o rio Indaiá, onde se dividiam na época dois municípios: São Gotardo (à esquerda) e Dores do Indaíá (à direita). No mapa anexo, aparece o município de Dores do Indaiá, mostrando que a E. F. Paracatu (depois ramal de Paracatu, da RMV) acabava na margem do rio, ou muito próximo. O nome Barra do Funchal vem do rio que desagua no rio Indaiá, mas do outro lado, vindo dentro do município de São Gotardo: ele não é visto na foto, posto que o que pareceria um rio é na verdade uma estrada. Nem tampouco se vê a ferrovia à direita, mas ela existia nessa época. Deve estar mais para o sul, ou mais para dentro, mas muito próxima. A foto faz referência a ser este o ponto final da Paracatu. A serra que se vê ao fundo é a Serra da Saudade. Ou seja: a ferrovia acabava no nada, mesmo (Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, vol. IX, IBGE, 1960).

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